Система отвода выхлопных газов дизельного генератора

В качестве резервного или основного источника электрической энергии экономически выгодно использовать генератор на дизеле. Процесс получения электроэнергии сопровождается выбросом в окружающую среду токсичных веществ. Поэтому установка оборудования в помещении без правильно смонтированной системы отвода выхлопных газов не рекомендована. Она предотвратит накопление (распространение) токсичного газа, снизит уровень дискомфорта от вибраций и шума, возникающих в результате работы агрегата.

https://tech-expo.ru/upload/resize_cache/iblock/867/1086_800_1fab82a9600c4a73d6d559dbecbe2d327/113243_01.jpg

Важно! Монтаж газоотвода выполняют при эксплуатации оборудования любой мощности. Особенно если в помещении работает дизельный генератор 250 кВт и более киловатт.

Как правильно создать систему отвода отработавших газов?

Главное правило монтажа газоотвода — полная герметичность. Необходимо избежать утечки углекислого газа. Важно, чтобы все комплектующие системы отвода строго подходили друг к другу по геометрии, параметрам. Диаметр трубы (металлический рукав), соединяемой с глушителем, должен совпадать с выходным отверстием последнего.

Комплектующие системы отвода:

  1. Металлический рукав. Имеет вид гибкой гофрированной трубы. Один ее конец соединяется с адаптером, другой подсоединяется к термокомпенсатору. На улицу отвод отработавших газов будет осуществляться по рукаву.
  2. Адаптер. Необходим для подсоединения рукава к выходному отверстию глушителя. Может использоваться для соединения отдельных частей системы. Различаются методом крепления, диаметром.
  3. Термокомпенсатор. Обеспечивает проход через стену, имеет вид трубы с 2 пластинами. При выборе учитывают параметры проема в стене, материал ее изготовления. Компенсатор дополняется прокладкой высокой термостойкости, крепится к элементам системы фланцевым способом.

Элементы газоотвода изготавливают из нержавеющей стали. Альтернативный по цене вариант — оцинкованная сталь. Нержавейка не окисляется, выдерживает без изменений физико-технических качеств высокие температуры выхлопных газов. Чтобы качественно смонтировать отвод отработанных газов из помещения на улицу, требуется использовать изолирующий материал при прокладке компенсатора, хомуты для монтажа адаптера, термостойкую пасту.

Специалист с опытом сумеет избежать недочетов монтажа, выполнить технические требования. Тем, кто проектирует и собирает установку впервые, потребуется помощь. Максимально облегчит работу установка готового контейнера для оборудования.

Особенности установки трубы газоотвода

Гарантировать полное предотвращение утечки отработанных газов можно только в том случае, если строго следовать требованиям изготовителя дизельного генератора относительно условий эксплуатации. Обычно производители оборудования дают рекомендации по монтажу выхлопной системы. Тут важно помнить, что для каждого установленного генератора используют индивидуальные отводы. Объединять системы нельзя.

Другие требования:

  • длина рукава строго рассчитывается (длинная труба увеличивает сопротивление в газоотводе, что негативно скажется на работе дизельного генератора);
  • используются только герметичные трубы из металла;
  • гашение вибраций, возникающих при работе генератора, выполнит осевой компенсатор;
  • предотвращение деформации турбины (воспламенение ее вала) обеспечит амортизация труб;
  • зону вывода трубы из помещения необходимо теплоизолировать;
  • специальное накрытие снаружи защитит систему от осадков.

Также следует правильно установить сам дизельный генератор — глушитель не выходит к стене. Такой монтаж приведет к быстрому скоплению токсичных веществ. При выборе места монтажа оборудования помнят о том, что направление ветра должно совпадать с направлением выброса отработанных газов. После монтажа функциональность отвода тестируют.

Обзор дизельных двигателей Камминз

Дизельные двигатели Камминз начали устанавливать на автомобили российского производства примерно с 2006 года, когда было создано совместное производство ЗАО «КАММИНЗ КАМА», объединившее Cummins Inc (с почти столетней историей) и ПАО «КАМАЗ». Наработанный американской компанией опыт в производстве эффективных, компактных и относительно недорогих двигателей мощностью от 37 до 3132 кВт (от 49 до 4200 л. с.).

Особенности силового агрегата Cummins

Выбор сотрудничества российских производителей техники с дизельными двигателями в пользу Cummins был обусловлен компактностью, эффективностью и стоимостью готового двигателя, которая оказалась значительно ниже, чем у других импортеров.

Общий вид двигателя при поставке:

Показан двигатель, устанавливаемый в большинство ГАЗелей.

Подача топлива

Самое важное в ДВС – система подачи топлива. Этот процесс организован практически идеально за счет установки и согласованной работы:

  • модуля управления системой датчиков (их там много),
  • топливного насоса высокого давления (ТНВД),
  • форсунок,
  • топливной рампы (общей магистрали).

На рисунке показаны ТНВД, рампа и форсунки для 6-цилиндрового двигателя.

Предусмотренная система фильтрации позволяет очистить дизельное топливо и от мусора, и от мелкодисперсных частиц.

Если заливается солярка невысокого качества, фильтры приходится менять очень часто.

Конструкция

Блок цилиндров в конструкции двигателя выступает в роли основания, к которому поочередно крепится все остальное в обязательной последовательности. Расположение узлов просчитано таким образом, чтобы ни одного кубического миллиметра объема не пропадало зря.

Для обеспечения полного сгорания топлива необходимо достаточное количество воздуха. За это отвечает турбогенератор.

Система смазки продумана до мелочей: во многих деталях имеются канавки для подачи масла к парам трения, по которым подача осуществляется под давлением.

Продумана посадка коленчатого вала на вкладыши из мягкого металла, благодаря чему коленвал остается в целости и сохранности, если производить замену вкладышей по мере их износа.

Применяемость силовых установок Камминз

Основной спрос на двигатели Cummins наблюдается в автомобилестроении (по количеству моторов). Все большее количество ГАЗелей, КАМАЗов, ПАЗов с моторами этой фирмы движется по дорогам России.

Производители и водители тяжелой спецтехники (бульдозеров, тягачей и др.) также оценили надежность этого двигателя.

Еще одно направление, в котором ДВС Камминз очень востребованы – производство электроэнергии. Здесь и дизельные генераторы средней мощности, и целые электростанции.

Серия Cummins ISF

Остановимся на серии Камминз ISF, так как моторы этой серии устанавливаются на автомобили, автобусы, коммерческий транспорт, грузовики и дизельные электростанции мощностью до 200 кВт. Собственно, «F» – серия, а «IS» обозначает, что двигатель имеет электронное управление.

После серии обычно указывается литраж: 2,8 или 3,8. Двигатели отличаются размерами, но около 70% деталей взаимозаменяемы, что упрощает обслуживание и ремонт.

Разработчик рекомендует регламентное обслуживание, не говоря уже о ремонте, производить в сервисных центрах, где имеются стенды для диагностики.

Это оправданное требование, так как в двигателе очень много электроники, кроме того, порядок демонтажа и сборки нарушать нельзя.

Двигатель Cummins «Валдай»

«Валдай» начали укомплектовывать двигателем Камминз ISF 3,8 вместо устанавливавшегося раньше минского мотора примерно в 2010 году. По отзывам тех, кто имел возможность сравнить оба варианта, новый агрегат выигрывает в экономии топлива. При установке агрегата на автомобиль выставляют 159 л.с., это одна из трех возможных настроек.

Двигатель Cummins «Газель»

Дизельные «Газели» оснащают двигателем Cummins ISF 2,8 со времени создания ЗАО «КАММИНЗ КАМА», с 2012 года устанавливают агрегаты, модернизированные под требования стандарта ЕВРО-4 (небольшие конструктивные изменения, вызванные установкой ЕГР). Мощность двигателя устанавливают на 120 л.с.

Основные неисправности

В целом двигатели серии ISF при соблюдении допустимых режимов эксплуатации полностью соответствуют гарантиям производителя (по времени или пробегу). В режим эксплуатации входят также качественное топливо и масло, замена фильтров не позднее срока, указанного в регламенте (разумеется, со сменой масла).

Поскольку иной раз приходится заправлять машину «чем придется», возникают проблемы, самые частые из которых:

  • задиры в цилиндрах;
  • выход из строя форсунок;
  • выход из строя турбины;
  • перегрев двигателя;
  • износ поршневых колец.

Чтобы определить, что именно вышло из строя, когда стучит двигатель, плавают обороты, снижается мощность, появляется черный выхлоп, лучше прибегнуть к диагностике в сервисе, а не пытаться самостоятельно разобрать все до винтика.

Впрочем, тот, кто привык все делать сам, может приобрести руководство по ремонту двигателя, изучить и строго соблюдать последовательность работ.

Главное, чтобы в процессе самостоятельного ремонта не пришлось приобретать детали, которые до начала работы были целыми.

Почему двигатель лучше ремонтировать в сервисе

Кроме того, что сертифицированный сервисный центр Cummins (их немало) имеет специалистов, оборудование и запас деталей к двигателю, он дает гарантию. В денежном выражении эта гарантия позволит, в случае повторения проблемы или поломки замененной детали, может оказаться вполне существенной.

Для примера возьмем ремонт форсунок. Цены усредненные, для одной форсунки.

Операция Стоимость, руб.
диагностика 300
снятие 700
ремонт 4500

В итоге за ремонт придется заплатить 5500 руб. при том, что на том же сервисе, скорее всего, предложат новую форсунку примерно за 10 тыс. руб.

Выбор за владельцем транспортного средства. При самостоятельных поисках нужной форсунки будет потрачено время. Кстати, оригинальная форсунка Bosh для ISF 2,8 (о ней шла речь в примере) в целом по рынку стоит немного дороже.

Двигатели Камминз отличаются, кроме экономичности и надежности, хорошей ремонтопригодностью: возможность замены отдельной, подвергшейся износу, детали, а не всего узла. Сложностей с приобретением нет.

Обзор товаров для дизельных генераторов

Дизельные генераторы нуждаются в регулярном сервисе и ремонте. Это необходимые условия для максимально продолжительного срока службы. По этой причине следует знать, где приобрести запчасти для дизельных генераторов достойного качества.

[toc]

Замену расходников и деталей можно проводить самостоятельно или обратиться к профессионалам.

[attention type=green]Электростанции на дизельном топливе широко востребованы при строительстве зданий и дорог, в лесопромышленной отрасли, в частных хозяйствах, в качестве источника резервного питания для общественных учреждений и т. д.[/attention]

Какие запчасти для дизель-генераторов предусмотрены для замены?

В процессе эксплуатации дизельного генератора необходимо учесть, какие нужно проводить мероприятия и какие запчасти следует периодически заменять для бесперебойной работы оборудования. Во время проведения технического обслуживания оцените:

  • внешний вид деталей, датчиков, частей;
  • наличие трещин, сколов, вмятин, повреждений;
  • наличие грязи, копоти, нагара на поверхностях;
  • герметичность и, по возможности, компрессию.

[attention type=green]Для регулярного техосмотра применяются утвержденные стандарты проведения обслуживания.[/attention]

Мероприятия зависят от количества часов, которые отработал генератор. Общепринятые названия технического осмотра носят названия ТО-1, ТО-2, ТО-3.

Следует регулярно заменять запчасти и проверять работоспособность систем. Мероприятия при проведении обслуживания генератора:

  • замена масла;
  • замена масляного фильтра;
  • контроль уровня антифриза, замена или заливка при необходимости;
  • контроль уровня электролита и его плотности, замена или заливка при необходимости;
  • замена топливного фильтра;
  • замена воздушного фильтра;
  • замена ремня привода вентилятора;
  • замена свечей накаливания;
  • замена электрических и крепежных соединений;
  • замена турбокомпрессора;
  • замена стартера.

[attention type=green]Своевременная замена износившихся частей может предотвратить сложный и дорогостоящий ремонт или выход агрегата из строя.[/attention]

Где искать и покупать запасные части?

Для профилактических и ремонтных работ необходимо иметь универсальный набор инструментов и ключей, а также качественные запчасти и расходные материалы.

Важно серьезно подойти к выбору поставщиков деталей и расходников. Все заменяемые материалы и жидкости должны соответствовать техническим требованиям, которые указывает производитель генератора.

Покупка в специализированных магазинах розничной сети не только не убережет от подделок, но и обойдется дороже приобретения запчастей через интернет.

[attention type=green]При выборе интернет-магазина необходимо оценить его надежность, ознакомиться с отзывами, условиями поставки, гарантии и возврата.[/attention]

Нюансы использования каталогов запчастей

При покупке запчастей и расходных материалов в интернет-магазине товар следует найти в каталоге. Он представляет собой структурированную базу запасных частей для генераторов, в которой детали возможно сортировать по типу генератора, его марке, производителю запчастей, цене.

Интернет-каталоги содержат в себе следующие категории запчастей и расходных материалов:

  • Оригинальные детали и расходники. Поставляются заводами-производителями. Выпускаются непосредственно для конкретной марки дизельного генератора. Характеризуются высокой стоимостью. Поиск упрощается наличием идентификаторов. Оригинальные узлы и детали могут производить только заводы, имеющие лицензию. Оригиналы сопровождаются всей необходимой комплектацией – болтами, шайбами, гайками.
  • Аналоговые запчасти и расходники. Изготавливаются предприятиями для оборудования в соответствии с его техническими характеристиками. Высока вероятность несоответствия детали. Чаще всего заводы, которые производят аналоговые запчасти, экономят на материалах. Следует убедиться в наличии сертификатов качества. Основным преимуществом аналогов является относительно низкая цена.

[attention type=green]Также существует возможность покупки универсальных запчастей, которые подходят для ряда марок дизель-генераторов.[/attention]

Масла, антифриз, электролиты также не требуют строгого соответствия марке агрегата. Дизельное топливо для генератора также нуждается в тщательном подборе.

Масло

Для эффективной и бесперебойной работы дизель-генератора необходимо серьезно подойти к вопросу выбора горюче-смазочных материалов. Большинство производителей дизельных электростанций рекомендуют проверять уровень масла и делать его полную замену после 20-50 часов работы. Масляные частицы снижают трение движущихся деталей генератора друг о друга. Нельзя использовать любой состав для этих целей. Следует в обязательном порядке подобрать состав для определенного сезона и учесть условия эксплуатации.

Масла для эксплуатации генератора на дизельном топливе в летний период имеют диапазон температур, при которых можно их использовать, от -20 до +45 оС. Зимой температурный диапазон варьируется от -40 до +45 оС. Также есть всесезонные составы.

[attention type=green]Более подробно об оптимальном виде масла, которое следует заливать в дизельный генератор, указывается в инструкции к агрегату.[/attention]

Пошаговая инструкция по замене

Масло для дизельного генератора заменяется только после полного слива предыдущей масляной жидкости. Не следует допускать перемешивание сред. Перед заменой следует дать поработать агрегату не менее 3-х минут. Это сделает масло более жидким и позволит быстрее освободить емкость от него.

Алгоритм замены масла:

  1. Защитить руки перчатками и надеть спецодежду во избежание попадания масла на кожные покровы.
  2. Подготовить резервуар для отработанного масла.
  3. Для мероприятия необходим гаечный ключ, воронка или леечка для заливки нового раствора и ветошь для удаления капель с поверхности.
  4. Открутить крышку бачка с маслом. Обычно она находится рядом с дизельным двигателем.
  5. Открутить сливную пробку на масляном бачке. Она располагается на наружной стенке, у дна.
  6. Под бак устанавливается емкость для сбора отработанного масла.
  7. По окончании слива жидкости сливная пробка плотно прикручивается на место.
  8. В верхнее отверстие осуществляется заливка нового состава в соответствии с сезоном эксплуатации и маркой генератора.
  9. Масло следует заливать до отметки на баке. Уровень проверяется щупом.
  10. Верхняя крышка плотно закручивается, а пролитая жидкость вытирается.

[attention type=yellow]Работу по замене масла можно легко проводить самостоятельно или же доверить эту задачу специалистам.[/attention]

Качество и вязкость

Индекс вязкости является одним из важных параметров при подборе масла для дизель-электростанции. На этикетках этот показатель маркируется специальной буквой и цифрами. Для летнего периода следует выбирать составы с кодом SAE. Для работы дизельного генератора зимой необходимо использовать масла с маркировкой W на этикетке. Всесезонные масла обозначают с использованием двух вариантов символов одновременно.

Рекомендуемые требования к качеству и вязкости масла указываются производителями в документации к агрегату. Качественное масло способствует быстрому запуску в любое время года и надолго сохранит детали оборудования.

Минеральное или синтетическое?

Масла классифицируют по составу на:

  • Синтетические или полусинтетические масла – имеют специальные присадки, которые обеспечивают работу генератора и снижают износ деталей.
  • Минеральные. Оптимальный выбор для эксплуатации электростанции на дизельном топливе в теплое время года. С наступлением мороза оно кристаллизуется, что делает невозможным запуск двигателя. По цене минеральные составы дешевле синтетических.

Текучесть и вязкость масла при различных температурах может изменяться.

[attention type=green]Рекомендуется следовать инструкции и подбирать состав в соответствии с маркой электростанции.[/attention]

Минеральные масла

Минеральное масло – это продукт переработки нефти. Для дизель-генератора эта жидкость характеризуется оптимальными свойствами, в том числе стабильной растворимостью добавленных присадок и эффективностью их свойств. Применение минеральных составов способствует сохранению целостности деталей электростанции. В теплое время года минеральное масло является наилучшим вариантом для заливки в дизельную электростанцию.

Экономия на синтетических маслах

Использовать только синтетическое масло для работы дизельного генератора нецелесообразно ввиду отсутствия гарантии высоких характеристик. Требуется подбор качественного состава на основе синтетики с оптимальным набором компонентов. Если существует возможность регулярной замены минерального масла, лучше остановиться на этом варианте.

Синтетическое масло производится из природного газа и способствует запуску и полноценной работе электростанции на дизельном топливе в холодное и теплое время года. Чтобы сэкономить на синтетическом варианте, можно выбирать всесезонные марки.

[attention type=green]Следует помнить, что при особых температурных условиях всесезонная жидкость сможет обеспечить функционирование двигателя станции.[/attention]

Моющие присадки (детергенты)

Добавление в базовые масла специальных составов улучшает свойства раствора. С помощью моющих присадок достигается очистка внутренних поверхностей двигателя. Гарь, копоть, механические частицы растворяются или окисляются с выпадением в осадок. Образовавшиеся вещества в виде комков требуют растворения.

Дисперсанты

Дисперсанты обеспечивают оптимальную текучесть рабочих жидкостей и препятствуют слипанию загрязнений. Комки копоти и гари могут существенно ухудшить проходимость топливной системы двигателя.

[attention type=green]Добавление дисперсантов избавит от возможного засорения генератора.[/attention]

Низкотемпературные дисперсанты

Для обеспечения оптимальной текучести в холодное время года необходимо добавление к составу низкотемпературных дисперсантов. Добавка обеспечит полноценную циркуляцию масла, предотвратит процесс его загустения и снизит нагрузку системы запуска.

Антиоксиданты

Состав предотвращает окислительные процессы в масле при увеличении температурного режима и продлевает срок службы дизельного генератора.

Антиизносные присадки

Специально разработанные жидкости для снижения степени износа частей двигателя:

  • вкладышей;
  • цилиндров;
  • распределительного вала;
  • толкателя;
  • поршней.

[attention type=green]Чем дольше деталь сохраняет свою заводскую форму, тем дольше не потребуется ремонт и замена запчастей.[/attention]

Ингибиторы коррозии

Для снижения агрессивного воздействия водной среды на металл и снижения износа в базовое масло вводятся ингибиторы коррозии. Вещества добавки препятствуют процессу окисления.

Противопенные присадки

Добавки разработаны, чтобы предотвращать образование пены за счет пузырьков воздуха в масляной среде. Воздух в масле препятствует нормальной работе дизель-электростанции.

Присадки, улучшающие индекс вязкости

Добавки, которые снижают вязкость масляного состава, содержатся чаще всего во всесезонных маслах. Это позволяет пользоваться дизельным генератором в холодное и теплое время года без необходимости смены масла. Рекомендуется вводить их в растворы с высоким индексом после маркировки W.

[attention type=yellow]Следует ознакомиться с паспортом агрегата, чтобы изучить требования изготовителя к вязкости используемого масла.[/attention]

Почему моторное масло для дизельных генераторов отличается от других?

Генераторы на дизельном топливе выделяют большее количество токсичных оксидов серы и серной кислоты в процессе выведения выхлопных газов. Бензиновые станции выделяют меньше вредных веществ в атмосферу. Это обусловлено меньшим содержанием серы в бензине, чем в дизельном топливе. Для нейтрализации образования кислых соединений добавляют специальные присадки.

Дизельное топливо в генераторе сжигается вместе с сажей, поэтому отработанное масло содержит большое количество нагара. Снизить отрицательное воздействие гари возможно введением в базовое масло моющих присадок.

Что означают коды?

По международной системе масла для дизель-генераторов имеют маркировку, которая начинается на букву C. Следующие за ней символы означают характеристики состава в зависимости от присадок. A, B, С-маркировка масел означает их низкий класс.

[attention type=green]Для дизельных генераторов рекомендуется применять масла не ниже D-класса в маркировке.[/attention]

Принцип работы двигателей

Дизельные генераторы – это аппараты, преобразующие механическую энергию вращения ротора в электрическую энергию, подаваемую к потребителю. Весь процесс производится двигателем генератора, который обеспечивает вращение и появление ЭДС. За счет движения обмоток возле магнитного элемента создается электродвижущая сила, которая, проходя через преобразователь, трансформируется в электрический ток.

Принцип работы двигателя электрогенератора основан на принципах магнитной индукции и представляет собой образование ЭДС в движущемся проводнике под воздействием магнитного поля.

[attention type=yellow]В результате на противоположных концах появляется разность потенциалов, между которыми происходит движение заряженных частиц.[/attention]

С воздушным охлаждением

Чтобы дизель-генератор эффективно работал продолжительное время, в него встраивается система охлаждения. Одним из способов охладить двигатель является его обдув воздухом. Особенно важно обеспечить охлаждение для станций при их постоянном использовании. Охлаждение генератора воздухом происходит за счет компрессора и хладагента.

Преимуществами данного типа установок являются:

  • продолжительный срок службы;
  • мощный моторесурс;
  • возможность использования бюджетного топлива;
  • устойчивость к повышенным нагрузкам;
  • простота в эксплуатации;
  • несложный ремонт;
  • низкий расход топлива;
  • доступные запчасти и расходные материалы.

[attention type=green]Генератор с воздушным охлаждением полноценно вырабатывает электроток даже в условиях повышенной влажности.[/attention]

С жидкостным охлаждением

Электростанции на дизельном топливе с жидкостным охлаждением – это установки, которые преобразуют механическую энергию в электрическую. Агрегат работает в автономном режиме и не зависит от внешних электроисточников. Основным их элементом является генератор, установленный внутри корпуса. Мощностные возможности дизельных генераторов варьируются от 1 до 2400 кВт.

Агрегаты используются для обеспечения электроэнергией:

  • частных и дачных домов;
  • бытовок;
  • предприятий;
  • медучреждений;
  • мобильных комплексов и т. д.

Производители предлагают на выбор дизельные генераторы с жидкостным охлаждением закрытого и открытого типа. Агрегаты способны без ремонтных мероприятий при должном техобслуживании работать до 30 тыс. моточасов. Жидкостная система охлаждения состоит из охлаждающего металлического трубопровода, радиатора, расширительного бачка, насосной установки, вентилятора, соединительных узлов. В качестве охлаждающей жидкости используется этиленгликоль или пропиленгликоль, а также готовые составы: тосол, антифриз и т. д. Профилактическими мероприятиями для поддержания работоспособности системы и агрегата в целом являются своевременные чистки и замена охлаждающей жидкости.

[attention type=green]Ряд моделей оснащен опцией автозапуска по заданным характеристикам. Генераторы применяют в качестве постоянного или временного источника энергии.[/attention]

С масляным охлаждением

Электростанции, которые работают на дизельном топливе, требуют полноценной системы охлаждения. Это обеспечивает им продолжительный срок эксплуатации. Одними из производимых современной промышленностью видов электрогенераторов являются агрегаты, оснащенные двигателями с масляным охлаждением.

Система охлаждения функционирует за счет циркуляции масла и включает в себя:

  • радиатор;
  • трубопровод и патрубки.

Наиболее известные бренды среди производителей – это Lister Petter и Deutz. В настоящее время среди потребителей это не самый востребованный вид генераторов.

[attention type=yellow]Это связано с высокой стоимостью жидкостного охлаждения.[/attention]

Какой выбрать?

Электрогенератор следует выбирать исходя из целей и времени его использования. Если вам требуется дизельная станция в качестве постоянного источника энергии, рекомендуется отдать предпочтение одним маркам. Для поездок на дачу или на природу, а также для подачи энергии для строительных нужд выбирают другие модели – достаточно будет генераторов небольшой мощности.

Оцените перед покупкой следующие критерии:

  • требуемую мощность;
  • требуемое количество рабочих фаз;
  • тип установки – мобильная или стационарная;
  • время работы за один рабочий запуск;
  • условия использования.

После этого вам будет проще понять, на каком виде генератора остановиться.

[attention type=green]Грамотные консультанты или удобные фильтры интернет-каталогов помогут определиться с выбором.[/attention]

Как поменять и в каком случае это невозможно?

После покупки электрогенератора возможность замены двигателя нецелесообразна в связи с техническими возможностями, а также дороговизной мероприятия. Заменять двигатель стоит только в случае, если:

  • его ремонт невозможен;
  • замена двигателя экономически оправдана;
  • для увеличения мощностей и т. д.

[attention type=red]Двигатель нельзя поменять, если конструкция агрегата не позволяет сделать этого или все остальные узлы не будут работать с новым оборудованием.[/attention]

Аккумулятор

Для генераторов с самозапуском устанавливаются обслуживаемые (жидкостные) и необслуживаемые (герметизированные) аккумуляторы. Напряжение аккумуляторных батарей не превышает значение 12 вольт. Любой тип аккумулятора нуждается в периодической зарядке.

Аккумуляторы для бензиновых, дизельных и газовых генераторов следует подбирать в соответствии с техническими характеристиками, указанными производителем. Если требуется купить аккумулятор для замены вышедшего из строя, то следует остановить свой выбор на герметичном, необслуживаемом типе аккумулятора.

При подборе аккумулятора требуется уделить внимание:

  • диапазону рабочих температур;
  • наличию сертификата;
  • эксплуатационному сроку.

[attention type=yellow]Аккумулятор легко заменяется самостоятельно и без усилий. При необходимости вы можете обратиться в сервисную мастерскую.[/attention]

Как подобрать подходящий?

Аккумуляторы для дизель генератора нужно подбирать по следующим параметрам:

  • мощность аккумуляторной батареи;
  • величина пускового тока;
  • срок службы;
  • размеры.

Следует отдать предпочтение проверенным маркам, которые уже зарекомендовали себя среди потребителей.

[attention type=green]Для сбора информации можно изучить тематические форумы или получить консультации специалистов.[/attention]

Особенности установки и подключения

Аккумулятор, если он еще не использовался в работе, требуется активировать. Для этого:

  • установите батарею на ровную поверхность;
  • удалите с отверстий для заливки наклеенную бумагу;
  • откройте продолговатую крышку;
  • залейте электролит из контейнера через специальные отверстия;
  • для полного удаления содержимого оставьте контейнер перевернутым в течение 20 мин;
  • оставьте залитый аккумулятор на 1 час без закрывания;
  • плотно закройте крышку;
  • установите зарядное устройство.

После зарядки АКБ установите его в соответствующую нишу и накиньте провода, следуя инструкциям или схеме.

Все про передвижные дизель генераторы

Среди источников питания генераторы на дизельном топливе занимают свою нишу. Свою задачу по обеспечению приборов электроэнергией при отсутствии сети или ее отключении они выполняют стабильно и при относительно небольших затратах.

[toc]

Применяемый двигатель внутреннего сгорания, а также наличие рамы, корпуса (если он предусмотрен) и других внутренних деталей не позволяют сделать конструкцию легкой. Так, средний вес дизель-генератора мощностью 5 кВт составляет 100 и более килограммов. Естественно, возникает вопрос о способе его перемещения к месту временной установки.

[attention type=green]Большинство исполнений ДГУ при изготовлении комплектуются приспособлением для транспортировки.[/attention]

Где используют передвижные модели?

В качестве резервного или аварийного источника питания обычно выбирают стационарные установки. Передвижные установки приобретают с целью обеспечения электричеством

  • строящихся объектов для создания рабочим нормальных бытовых условий;
  • мобильного бизнеса по обслуживанию населения;
  • удаленных населенных пунктов или отдельных строений;
  • временных сооружений при изыскательских, добывающих, сельскохозяйственных работах.

[attention type=yellow]Частные застройщики в ожидании подвода электричества к участку чаще довольствуются переносным или стационарным вариантом.[/attention]

Способы передвижения дизель-генераторов

Чтобы обеспечить мобильность установки, в зависимости от мощности, веса и, главным образом, желания заказчика, разработаны варианты дополнительной комплектации электростанций транспортировочным средством. Предусмотрены следующие возможности:

  1. Генератор устанавливается на шасси автомобильного прицепа, что позволяет осуществлять его перемещение по дорогам общего пользования со скоростью до 90 км/ч.
  2. Установка на шасси тракторного прицепа предусмотрена для дорог и сильно пересеченной местности, скорость до 35 км/ч.
  3. Для мощной электростанции возможна установка на шасси грузового автомобиля, тип, модель и марка которого оговариваются заказчиком. Кроме того, по согласованию с заказчиком, блок управления может быть расположен в кабине водителя.
  4. Для совсем непроходимой местности крепление происходит на салазки (съемные или нет), и станцию перемещают волоком.
  5. Разработана установка на железнодорожную платформу.

[attention type=yellow]Оборудование генератора соответствующим по габаритам и весу транспортным средством входит в общую стоимость – как правило, это дополнительно 5-10 %.[/attention]

Так называемые бытовые дизель-генераторы устанавливают на раму (их могут переносить два человека) или на шасси. Особое внимание наличию шасси у данного исполнения следует уделять, когда вес агрегата превышает 150-200 кг. Среди генераторов на дизельном топливе портативными можно считать те, что весят до 50 кг. В обзорную таблицу они не вошли.

Сравнительные характеристики наиболее известных моделей

Рассматривая электрогенератор на дизельном топливе в качестве необходимого приобретения, покупатель, в первую очередь, обращает внимание на его мощность и стоимость. Иногда – на фирму или страну-изготовителя. На следующем этапе, присматриваясь и читая сопроводительные документы, он проявляет интерес и к другим техническим характеристикам, касающимся эксплуатации выбираемого устройства.

[attention type=green]В таблицу сведены характеристики, важные как при покупке, так и при последующей эксплуатации агрегатов.[/attention]

МодельМощность

(кВт)
Напряжение

(В)
Шум (дБ)Расход топлива (л/час)Автономная работа (ч)Цена

(руб.)
Вес

(кг)
ШассиРозетки (кол-во)
12 В220 В380 В
Hyundai DHY-8000 LE5/5,5220791,7877000118+12-
Hyundai DHY-6000 SE4,5/522072,61,8988000154+12-
ENDRESS ESE 404 YS Diesel3/3,52207013,56800060+-2-
Daewoo Power Products DDAE 10000DSE-37,2/8380661,212120000156+111
CHAMPION DG6501E-34,96/6,2380821,7750000103+111
CHAMPION DW180E /сварочный/2220821,483300095+-2-
Fubag DS 14000 DA ES12,5380824,2618800174+-11
ТСС SDG-6000 EH36/6,5380822,85,457000114+-11
ТСС SDG-7000 EH36,5/7380841,71068000117+-11
ТСС SDG-10000EHS310/113807037205000245+121
ТСС SDG-10000EH310/113808238170000192+121
ELITECH ДЭС 12000 ЕM10/112201023,96200000222+-2-
ELITECH ДЭС 8000 ЕТМ6,5/7,53801022662000104+111
Caiman Master 6010DXL15 DEMC5,15220751,410,5220000114--2-
RedVerg RD-D3000EN2,8/3220741,3125000075+11-
DENZEL DD5800E4,5/5220851,2104200076+13-
Gesht GD7500E7/7,5220791,5964000115+12-
SKAT УГД-5300Е(-1)5,3/5,8380791,41070000110+111
Beezone DW190AE

/сварочный/
4,2/4,8220961,756,583000110--2-
Kipor KDE180EW /сварочный/2,8/3220781,312145000147+-2-

Сравнение позволяет ограничить выбор несколькими моделями, затем целенаправленно изучать каждую из них. Подборка рассчитана на жителей частных домов и дач, застройщиков, владельцев небольших торговых точек и производственных участков. Подборка произведена среди генераторов малой мощности – в пределах 10 кВт. Если в данной графе есть второе число, то оно показывает максимальную мощность в кратковременном режиме включения.

[attention type=green]Расход топлива приведен для нагрузки 75 %.[/attention]

Дополнительные опции

Если нужны дополнительные функции, такие как АВР (автоматический ввод резерва), придется перед покупкой проверить, предусмотрено ли вообще его подключение. При стоимости ДГУ до 50 000 руб. эту опцию производитель считает излишней: владелец прекрасно воспользуется ручным запуском.

Для отдельных потребителей важно качество подаваемого напряжения, превышающее качество обычного сетевого питания. В этом случае обращают внимание на тип используемого двигателя – синхронный или асинхронный. В паспорте электрогенератора этот параметр указывают редко, но он есть в паспорте на сам двигатель.

Некоторые модели оснащены глушителем – бесшумным от этого генератор не становится, но дискомфорт у окружающих снижается.

Охлаждение у маломощных генераторов воздушное и, как правило, принудительное.

[attention type=yellow]Вольтметр стоит для контроля по умолчанию, а наличие прочих удобных датчиков предусмотрено не всегда.[/attention]

Наличие сервисного обслуживания

В каждом регионе работают сертифицированные фирмы, занимающиеся ремонтом и обслуживанием электрогенераторов, в том числе дизельных. Здесь проведут техобслуживание любого генератора, разберутся с самим мотором и системой подачи топлива, что надо – почистят. С заменой деталей для недорогих китайских изделий ситуация не всегда благоприятна.

Если берете генератор небольшой мощности для конкретной цели, например, для обеспечения освещения дома в течение 5-6 часов в сутки, можно рискнуть и ориентироваться исключительно на его низкую стоимость.

[attention type=yellow]Но пробный запуск нужно произвести сразу после приобретения или, когда имеется возможность, при покупке.[/attention]

Как грамотно эксплуатировать аппарат?

Покупая генератор, необходимо получить подробные инструкции по поводу его запуска, заправки топливом, мер безопасности, периодичности осмотров и т. д. Устные наставления забываются быстро.

Чтобы самостоятельно обслуживать устройство и сохранять его работоспособность в течение нескольких лет, при покупке нужно проверить, укомплектован ли агрегат «Руководством по эксплуатации».
Передвижная модель показана на видео

[attention type=yellow]В этом документе расписано по пунктам, что можно делать самому, нужно (в каких случаях) и нельзя.[/attention]

Изучить его желательно перед первым самостоятельным пуском генератора.

Обзор трехфазных дизельных генераторов

Периодические проблемы с электричеством способны испортить качество жизни любому владельцу частного дома или квартиры. Но для промышленных предприятий – это настоящая катастрофа. При этом недорогим маломощным бензогенератором не обойтись. Особенно, если электрическая сеть рассчитана на три фазы.

[toc]

Рациональный вариант решения проблемы – приобрести трехфазный дизельный генератор.

[attention type=green]Такие модели стоят недешево, но вложения оправдают себя довольно быстро.[/attention]

Преимущества таких генераторов

Основными преимуществами трехфазных моделей дизельных генераторов являются высокие выходные мощности и неприхотливость в эксплуатации двигателя внутреннего сгорания.

К другим достоинствам можно отнести:

  • относительно недорогое и экономичное горючее;
  • большие мощностные ресурсы и высокий КПД;
  • возможность подключения сразу нескольких потребителей энергии;
  • способность выдерживать повышенные нагрузки и перепады напряжения.

[attention type=green]Ценятся подобные приборы и за многофункциональность – большинство генераторов с тремя фазами поддерживает и выход однофазного тока.[/attention]

Однако подобные агрегаты требуют трехфазной разводки сети, а также допуска на введение в эксплуатацию. Без специальных знаний подключить их довольно сложно, поэтому потребуются услуги профессионала. Неправильный запуск способен вызвать перекос фаз и аварийную остановку работы агрегата.

Функциональные особенности и сфера применения

Если знать, что такое трехфазные дизель-генераторы, можно понять нюансы работы двигателей и других узлов подобных устройств. Такие энергостанции способны обеспечить питанием как трехфазные (360 В), так и однофазные (220 В) электропотребители. Эти приборы универсальны, мощны и неприхотливы, однако немало стоят. При использовании их цена окупается, поскольку генераторы работают на недорогой солярке. Тратится дизельного топлива на выработку киловатта энергии меньше, чем бензина, что увеличивает экономичность агрегата.

[attention type=green]Дизель-генераторы трехфазного исполнения используют для автономного энергопитания промышленных предприятий или жилых комплексов большой площади.[/attention]

Также они подойдут для:

  • школ и больниц;
  • крупных фермерских хозяйств;
  • удаленных стройплощадок;
  • мест разработки полезных ископаемых.

Но можно применять их и в качестве аварийных и резервных источников, если наблюдаются частые проблемы с электроснабжением. Мобильные варианты часто выбирают коммунальщики для устранения неполадок на объектах с отключенным электричеством. Устройства обеспечивают стабильное напряжение при сложных климатических условиях.

Бытовое применение трехфазных дизельных устройств рационально, если генератор будет обеспечивать частный дом с трехфазной разводкой или если коттедж очень большой и жильцы используют много электроприборов.

Отличия от однофазных устройств

Поле в статоре электрогенераторов создается с помощью ротора – вращающейся обмотки в синхронных устройствах. В 3-фазных дизель генераторах таких обмоток три. Благодаря этому достигаются высокие мощностные показатели и реально обеспечить питанием как трехфазные, так и однофазные электроприборы.

[attention type=yellow]К генераторам с одной фазой можно подключать лишь однофазные энергопотребители.[/attention]

Перед тем как выбрать одно- или трехфазный генератор, нужно учесть возможность его подключения к разводке сети и наличие потребителей с 3-мя фазами. Подобных бытовых приборов не так уж много, чаще это электрокотлы, насосные или подъемные станции. Если их в доме нет, проще приобрести однофазную дизельную модель.

Иногда трехфазные генераторы ставят для обеспечения более стабильного напряжения, чтобы не повредить чувствительные однофазные устройства. Но при этом нужно распределять нагрузку между фазами равномерно: выходная мощность не должна различаться на каждом входе более чем на 25 процентов, чтобы избежать перекоса фаз.

При подключении однофазного прибора также требуется учесть то, что его мощностные показатели не должны превышать трети от номинальной мощности энергостанции.

Обзор моделей

Выбор оптимальной энергостанции невозможен без анализа технических характеристик предлагаемых на рынке устройств.

[attention type=green]Сопоставив параметры моделей известных производителей с индивидуальными нуждами, можно найти наиболее экономичное устройство с высоким КПД.[/attention]

Популярные модели трехфазных генераторов на дизелеМощность

(кВт)
НадежностьУровень шума (дБ)Цель использованияЦена (руб.)Вес (кг)Способ запускаРасход топлива (л/ч)Время автономной работы (ч)Вид топливаЧисло фазЧисло розеток (шт.)Сервис и дистрибьюторы (в городах от 100000 населения)Отзывы
1Daewoo Power Products DDAE 10000DSE-37,20-8Надежен66Основной либо аварийный источник питания119990156Электрический1,2512Дизель31 - 220 В, 1 - 380 В, 1 - 12 ВЕстьВыдает максимальную мощность, как в 1-фазной, так и в 3-фазной сетях. Радует легкое переключение на панели управления.
2Kipor KDE20SS313,60- 14,80Надежен51Основной  либо аварийный источник питания386414720Электрический, автоматический6,510Дизель32 - 220  В, клеммыТолько в крупных городахТихий благодаря наличию звукоизоляционного кожуха.
3Glendale DP6500-SLE/34,5-5Надежен68Основной либо резервный источник питания.150714167Электрический, автоматический28,5Дизель32 - 220  В, клеммыЕстьВ шумопоглощающем всепогодном кожухе.
4ТСС SDG-12000EHS311,50-12Надежен70Главный либо аварийный источник питания233739245Электрический, автоматический3,46,2Дизель32 - 220 В, 1 - 380 В, 1 - 12 ВЕстьВыдает стабильное напряжение без перепадов, но слегка вибрирует.
5GESAN L 10 Auto7-8Надежен75Основной либо аварийный источник питания43583896Автоматический3,13Дизель31 - 220 В, 1 - 380 В, 1 - 12 ВЕстьОбеспечивает частный дом без проблем, но потребляет много соляры.
6LEGA POWER LDG 7500CLEA-35,50-6Надежен74Главный либо резервный источник питания50700105Электрический, ручной, автоматический1,77Дизель31 - 220 В, 1 - 380 В, 1 - 12 ВЕсть-
7LEGA POWER LT 11000S-38,50-9,50Надежен65Основной либо аварийный источник питания168200230Электрический, автоматический2,810Дизель32 - 220 В, 1 - 12 В, клеммыЕстьПодошел для дома с автономным отоплением.
8Ayerbe AY 16000T LE auto12Надежен99Главный либо аварийный источник питания313000200Электрический, автоматический2,510Дизель33 - 220 В, 1 - 380 ВТолько в крупных городахДает стабильное напряжение, но шумноват.
9ТСС SDG-10000 ES310-10,50Надежен85Основной либо аварийный источник питания269335220Электрический, автоматический2,510Дизель32 - 220 В, 1 - 380 В, 1 - 12 ВЕстьРаботает без остановок в течение двенадцати часов.
10ITC Power DG7500LE-3 Auto5Надежен79Главный либо резервный источник питания49990147Электрический, ручной, автоматический3,14,6Дизель31 - 220 В, 1 - 380 В, 1 - 12 ВЕсть-
11Kipor KDE13SS38,48-9,28Надежен53Основной либо аварийный источник питания446795685Электрический, автоматический4,415Дизель32 - 220 ВТолько в крупных городахОчень тихий, можно ставить в жилых районах.
12Hyundai DHY-6000 SE-35-5,50Надежен73Главный либо резервный источник питания78210160Электрический1,89Дизель31 - 220 В, 1 - 380 ВЕстьБольшой бак, колеса для передвижения. Но много весит и довольно шумный.
13ТСС SDG-10000EH310-11Надежен82Основной либо аварийный источник питания166203192Электрический38Дизель32 - 220 В, 1 - 380 В, 1 -12 ВЕстьХорошее устройство, все заявленные характеристики – на высоте.
14ELITECH ДЭС 8000 ЕТМ6,50-7,50Надежен102Главный либо аварийный источник питания.60350104Электрический, ручной26,2Дизель31 - 220 В, 1 - 380 В, 1 - 12 ВЕстьПростое и понятное управление.
15CHAMPION DG10000E-310-11Надежен82Основной либо аварийный источник питания141890170Электрический, ручной4,26Дизель31 - 220 В, 2 - 380 ВЕстьУдобен для обеспечения энергией строительной площадки, есть шасси.
16Fubag DS 7000 DA ES6,25Надежен82Главный либо аварийный источник питания4790999Электрический, ручной2,55,1Дизель32 - 220 В, 1 - 380 В, 1 - 12 ВЕстьПодходит для бытового использования.
17Hyundai DHY-6000 LE-34,50-5Надежен77,5Основной либо резервный источник питания63990116Электрический, ручной1,59Дизель31 - 220 В, 1 - 380 В, 1 - 12 ВЕстьНизкий расход топлива. Компактный и тихий.
18CHAMPION DG6501E-34,96Надежен82Главный либо резервный источник питания46950103Электрический, ручной1,710Дизель31 - 220 В, 1 - 380 В, 1 - 12 ВЕстьХорошо подходит  для энергоснабжения больших домов. Вынослив, безопасен, с мощным движком.
19Fubag DS 14000 DA ES12,50Надежен82Основной либо аварийный источник питания.159106174Электрический, ручной4,35,9Дизель31 - 220  В, 1 - 380  ВЕстьЗаявленные характеристики выдает на «отлично».
20CTG AD-21RL15-17Надежен81Главный либо аварийный источник питания185174510Электрический3,315,2Дизель31 - 220 В, 1 - 12 В, клеммыЕстьБлагодаря жидкостному охлаждению почти не греется.

[attention type=green]При выборе трехфазной модели дизель-генератора стоит обратить внимание на наличие шасси и других узлов для удобства транспортировки, оснащение устройства защитным или шумоизолирующим кожухом.[/attention]
Еще один такой генератор показан на видео

Дизельные энергостанции трехфазного исполнения – практичный вариант для предприятий малого и среднего бизнеса. В качестве резерва они могут использоваться и на крупных заводах, а также обеспечат энергией жилой комплекс и даже небольшое поселение.